一是轴流压缩(compression)机气体动力学设计采用最先进的三元流理论和优化设计方法；采用效率(efficiency)高、压头大的新型叶栅，成功进行了各种反动度叶型组合设计。在同样参数(parameter)的条件(tiáo jiàn)下，新设计的产品比国外原进口产品级数少1～2级，效率平均提高5％以上，与一般离心压缩机比效率高出10％。 
    
   二是采用先进的程序进行转子(rotor)动力技术设计(Design)，并将产品安放基础和轴承(bearing)转子作为一个系统(system)进行各种计算（calculate ）与分析(Analyse)，提高了产品运转(revolve)的平稳性、安全(safe)性和可靠性。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。 
    
    三是采用全静叶可调机构（organization)，将原静叶调节角度（angle)从37°～79°拓展到22°～79°，扩大了工况调节范围；同时进一步研究（research)开发(develop)了全静叶可调加变转速调节新技术(Technology)，工况范围又拓宽了15％以上，有效地避免了运行时放风操作(operate)和造成的能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)损失（loss)。 
    
    四是整体结构(Structure)采用便于用户安装(ān zhuāng)调试的公共底座；定子组件采用三层缸结构，改善了产品内部零部件(assembly unit)的热应力分布，提高了产品的抗振性，降低了机组的噪音，噪音比国外同类产品低5～10分贝。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。 
    
    五是调节(adjust)机构（organization)和滑动支撑部件(assembly unit)大量运用DU型合金和石墨轴承(bearing)，这种材料具有良好的无油自润滑(lubrication)特点。skf轴承要查看轴轴承损坏，可以发现在大多数情况下，它可能导致他们，一般来讲，轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时，和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是，这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件，因此需要相当长的时间用谨慎的态度，甚至用高性能轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。
skf轴承